物流业属于融合运输业、仓储业、货代业和信息业等产业的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，具有涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大的特点，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。国家重视物流业的发展，2009年，国务院发出《物流业调整和振兴规划》，2011年，国务院召开常务会议，又出台推动物流业发展的“国九条”。国家的政策形势将利好物流业的发展，那么在国际金融危机的经济环境下，物流业将走向何方?

根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2010年，中国社会物流总额和物流业增加值分别达125万亿元和2.7万亿元，与“十五”期末相比，双双实现翻番，年均分别增长21%和16.7%。2010年中国物流业增加值占GDP比重可达7%，占第三产业增加值比重约16%。同时中国物流类基础设施投资也保持了快速增长，5年累计投资超过10万亿元，年均增长27.7%。受物流信息化等基础建设更加完善的带动，2010年末，社会物流总费用占GDP的比率为17.8%，比2005年降低0.5个百分点，相当于增加社会经济效益近2000亿元。
        尽管我国物流业取得了重大进展，但仍然处于初级阶段，还不能适应国民经济发展的需要。目前我国物流业总成本占GDP的比重虽有所降低，但仍比发达国家平均水平高出一倍左右。作为我国现代服务业基础性产业，物流业已发展成为国民经济的新增长点，受到各级政府的重视，为行业的发展提供了新的机会。

2009年3月，国务院印发了《物流业调整和振兴规划》。两年多来中国物流业快速发展，产业发展水平不断提升。与2008年相比，2010年中国物流业增加值净增7000亿元，社会物流总费用与GDP的比率下降了0.3个百分点，这相当于创造了1200亿元经济效益。但是随着《规划》的深入实施和产业的不断发展，配套政策已经滞后于产业发展的实际需要，一些不适应物流业发展的政策问题逐步显现，制约了产业的进一步发展。“国九条”正是为了促进物流业进一步发展，以完善相关配套政策措施。