物流设备行业面临许多难题，这些难题都阻碍着物流设备行业的发展。首先是物流生产厂家生产制造的特殊设备如何合法的使用问题，第二个是物流设备的生产制造和第三方物流公司的发展不同步，这个充分表现在物流行业发展的速度慢，而物流设备发展的速度快。

    物流生产厂家生产的一些特种设备，比如汽车尾板、升降平台在国内已经普遍使用，而且因为这些产品都是根据客户需求来设计的，有需求厂家才会做，并且把它变成自己公司的一个产品。然而在一些一线二线城市，这些产品成了不安全设备。首先，没有一个正规的部门来管理这些特种设备，特种设备生产许可证已经发放给各个生产企业，可特种设备使用证却因为跟不上节拍，而让这些产品搁浅，假如不办特种设备使用证又面临安全监督局的年检，一般没有特种设备使用证的话，设备会被要求停止使用。据我了解，像升降平台这些的大型特种设备在行业内的确是一个比较有优势的产品，因为它的准入条件高，产品利润比较高，安装和维护有一定的技术条件限制，一些大型的液压升降企业都看好这个产品，然而把产品卖给客户不是用来看的，而是给客户用的，在一些年检不严格的城市，无需办特种设备使用证都可以，可在一些检查严格的城市就需要办理这种证件，据了解证件办理费用已经占到产品本身价格的一半以上，这个严重阻碍了液压升降物流设备在市场上的销售，同时也是对打造高效物流产生了一种极其负面的影响。上次有位北京的客户因为货车安装汽车尾板而被叫停，苏州一位客户安装了升降平台因为没有办理特种设备使用证而被要求停止使用。从这些看来：物流设备的的发展和市场的普及都将大大企业物流效率，大大提高社会物流效益，从经济层面上来讲，物流行业就好像血管一样，它决定着血液在全身的流通情况，血管的健康发展直接关系到社会经济的健康运行。对于这种情况，物流设备生产制造行业呼吁国家尽快出台相应的法律政策，来给物流设备行业发展创造一个良好的环境，毕竟社会物流成本不可小觑，我国物流成本占社会经济发展总量15%以上，这些成本在短期内是可以降低的。

    物流设备发展和物流行业产生脱节，主要表现在物流设备发展比较快，而物流行业发展比较慢。在国内像国美、苏宁这些的商务平台发展比较快的企业，他们看到了物流方面的巨大潜力，积极推动物流配送网点建设。但国内重视物流配送中心的企业并不是太多，而物流设备行业在仓储设备、堆高搬运设备方面发展已经超过第三方物流公司的发展。第三方物流公司由于资源整合困难、网点覆盖率不足、国内大多数物流公司为中小型物流公司等弱点，物流公司发展相比物流设备发展，其发展速度比较慢。相对于信息处理技术、数据处理技术而言，我国物流公司的物流效率偏低，物流信息化、智能化水平不高，这个严重影响到物流设备的发展势头，物流设备行业正在具备生产制造信息化物流设备的能力，而第三方物流企业却在短期内无法跟上物流设备的发展速度，因为信息化物流不仅仅从物流设备信息化，而且要从国外引进信息化物流管理理念和部分数据管理软件，这个在短期内的确不可以实现。

    从以上两点可以看出，物流设备发展情况比较健康，而第三方物流由于起步比较晚，无法满足市场需求。国美、苏宁等公司并不满足于物流业务外包，他们看到了自身物流的巨大优势，这个也充分表明我国第三方物流发展面临危机。